文章编号：18463 / 分类：互联网资讯 / 更新时间：2024-07-07 11:43:27 / 浏览：次

引言

工信部是中华人民共和国工业和信息化部的简称。作为国家工业和信息化主管部门，工信部负责制定和执行国家工业和信息化政策，协调和监督行业管理，促进工业和信息业的发展。

工信部新闻发布会是工信部重要的信息发布平台，为公众和企业提供官方信息和政策更新。

新闻发布会内容

工信部新闻发布会主要包括以下内容：

• 发布行业政策和法规

• 通报行业发展动态
• 解读国家战略和产业政策
• 回应公众关切
• 回答记者提问

参会人员

工信部新闻发布会通常由工信部新闻发言人主持，并邀请相关司局负责人或行业专家出席。

发布方式

工信部新闻发布会通过以下方式发布：

• 现场直播
• 网络直播
• 新闻稿发布
• 部门网站和官方社交媒体

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公众和企业可以通过以下方式获取工信部新闻发布会的最新信息：

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结语

通过工信部新闻发布会，公众和企业可以及时获取官方信息和政策更新，了解国家工业和信息业发展动态，并提出关切和建议。

工信部新闻发布会为加强政府与公众的沟通和互动架起了一座桥梁，对于促进工业和信息业健康发展至关重要。

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工信部：2021年新能源汽车产销量均超350万辆

【大河财立方消息】 1月20日，工业和信息化部举行新闻发布会，工业和信息化部总工程师、新闻发言人田玉龙介绍2021年工业和信息化发展情况。2021年，我国工业和信息化发展取得了 历史 性成就，发生了 历史 性变革，全国规模以上工业增加值同比增加9.6%，两年平均增长6.1%。

田玉龙介绍，去年我国产业转型升级明显加快，主要取得了三个方面的效果：

一是制造业数字化转型步伐加快，工业互联网创新发展成效显著，网络平台安全体系已打造成型，“5G+工业互联网” 已经形成了20个典型应用场景和10个重点行业领域的实践活动，创新应用水平处于全球第一梯队。

二是工业绿色低碳发展也取得了积极进展，制定出台了工业领域和重点行业碳达峰实施方案，传统产业绿色化改造稳步推进，全年累计粗钢产量同比减少3200万吨，下降了3%。 前11个月，规模以上工业单位增加值能耗同比下降了5.5%。

三是新兴产业保持了较快发展，高技术制造业、装备制造业的带动作用增强，发展较快。工业软件、大数据、云计算、人工智能等新技术、新产业、新业态发展增速强势。 特别是新能源 汽车 发展迅猛，去年的产销量都超过了350万辆，同比增长1.6倍。

工信部已实现所有地市5G覆盖具体是啥情况

大家好.我是环球知识的小编楠洋，现在为大家解决以上工信部:已实现所有地市5G覆盖 具体是啥情况的问题.1、中国工业和信息化部新闻发言人、信息通信发展司司长闻库24日表示，2020年中国新增5G基站58万个，年初定下所有地市都有5G覆盖的目标已实现。 2、在当日举行的国务院新闻办公室新闻发布会上，闻库介绍，今年新增58万个基站，推动共建共享5G基站33万个。 “现在是更高层次、更科学的共享，一个基站可以给两家运营商用，相当于原来的两个基站，而且是大规模使用，效果非常优秀”，闻库表示。 3、中国信息通信研究院数据显示，1月至11月，中国国内市场5G手机出货量1.44亿部，上市手机新机型累计199款，分别占到所有手机的51.4%、47.7%。 闻库介绍，5G的终端连接数已经超过2亿。 本文到此讲解完毕，希望对大家有帮助。

工信部：已实现所有地市G覆盖，进展状况怎样？

如今我国各方面都发展迅速，在信息通信上也是如此，记得很多年前大家都用的2G手机，随后前几年就是4G手机，而这两年人们开始逐渐升级为5G手机。 据工信部了解到目前全国已经实现所有地市5G覆盖，具体进展状况怎样？下面小编就来告诉大家吧。 如今我国各方面都发展迅速，在信息通信上也是如此，记得很多年前大家都用的2G手机，随后前几年就是4G手机，而这两年人们开始逐渐升级为5G手机。 据工信部了解到目前全国已经实现所有地市5G覆盖，具体进展状况怎样？下面小编就来告诉大家吧。 一、工信部：已实现所有地市5G覆盖工信部新闻发言人、信息通信发展司司长闻库24日在发布会上表示，今年大概新增了58万个5G基站，推动共建共享的5G基站33万个；到现在年初定的目标也就是所有的地市都有5G覆盖，也实现了。 二、地市5G覆盖的进展状况怎样？闻库指出，今年中国的5G飞速快跑，这一年来，我们深入贯彻党中央、国务院的决策部署，充分发挥工业和信息化部作为主管部门的作用，大力推动5G发展应用，加快5G网络建设，取得了比较好的效果：1、网络建设稳步推进现在盘点盘下来，今年大概新增了58万个5G基站，推动共建共享的5G基站33万个，跟以往的共享概念又深化了一步，以往我们说共享就是把两家的基站放在一个塔上，就是共享了。 现在共享的是更高层次、更科学的共享，就是说一个基站可以给两家用，相当于原来的两个基站，效果非常好，而且是大规模的用，效果非常优秀。 到现在我们年初定的目标也就是所有的地市都有5G覆盖，也实现了。 2、终端方面1月-11月国内市场5G手机出货量1.44亿部，上市手机新机型累计199款，分别占到所有手机的一半左右，一个是51.4%，一个是47.7%。 3、用户数量增加用户数量增长非常快。 5G的终端连接数已经超过2亿。 4、应用方面这是推广5G的一个重头戏。 在5G牌照还没有发放的时候，我们就感到应用比5G研发更为繁重。 2018年开始，我们连续每年组织一次“绽放杯”5G应用大赛。 今年第三届大赛征集到4000多项大家报上来的5G的应用案例，第一年只有300多个，所以还是发展很快的。 这些项目在智能制造、医疗、能源等热点领域都体现了意想不到的非常好用的效果，比如今年一等奖项目涉及到矿山、港口、制造业等多个场景的应用模式，而且比较清晰，原来都是摸索着怎么用，现在清晰了，可以拷贝复制到其他行业去。 从这一点来看，随着共同努力，应用落地的进程速度会加快。 看完上文，我们可以知道现在我国所有地市都已经覆盖5G网络，而且发展速度很快，现在有超过2亿的终端连接数，就目前来看，往后会越来越普及。

工信部：汽车芯片短缺影响预计四季度相比三季度有所缓解

易车讯 2021年10月19日，国新办举行“前三季度工业和信息化发展情况新闻发布会”，工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长罗俊杰表示，截至目前，汽车产业受芯片短缺的影响还比较明显，但是综合各种意向看，预计四季度相比三季度会有所缓解。

工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长罗俊杰（徐想 摄）

一段时期以来，汽车芯片的短缺问题较为突出，而且广受各界关注，这个问题不仅是国内汽车行业面临的问题，也是很多跨国公司包括国外一些大型知名品牌的汽车企业非常关心的问题。

在国内看来，因为汽车芯片出现了短缺问题，确实有很多汽车企业出现了减产或者短期停产的问题。从统计数据上看，9月份汽车产销分别完成207.7万辆和206.7万辆，同比下降17.9%和19.6%，这个幅度应该说是这些年来少有的。截至目前，汽车产业受芯片短缺影响这个问题还比较明显，但是综合各种迹象看，预计四季度将比三季度有所缓解。但这里有些结构性的问题，芯片种类也很多，我们在这里不具体探讨。此次汽车芯片短缺主要是受到汽车行业需求与芯片产业周期出现“错配”，以及新冠肺炎疫情、芯片生产企业出现了火灾等一些多重因素的综合影响。

从目前看，我们已经组建汽车半导体推广应用工作组，多次组织召开工作协调会，充分发挥地方政府、整车企业和芯片企业的力量，加强供需对接和工作协同，共同来推动提升汽车芯片供给能力。同时，我们也在实施汽车《公告》管理便企服务措施，在保障安全的前提下简化有关程序、加快审核进度，落实国务院提出的“放管服”改革，目的就是方便整车企业加快实现紧缺芯片替代方案的装车应用。

下一步，我们将继续加强运行监测和分析研判，及时协调解决突出问题，支持企业通过我们实施的便企服务措施来寻找多种替代解决方案。同时，引导企业进一步优化供应链布局，提升汽车芯片综合供给能力，提高供应链稳定性。

工信部：加紧制定实施汽车等十个重点行业稳增长工作方案

易车讯 在7月19日举办的国务院新闻办新闻发布会上，工业和信息化部新闻发言人、总工程师赵志国先生接受了媒体的采访，并就下一步还将出台哪些政策来促进工业经济平稳运行的问题进行了解答。

赵志国表示，下一步我们将把稳增长放在更加突出位置，将加快落实促进汽车和家居消费等政策，加紧制定实施汽车、电子、钢铁等十个重点行业稳增长的工作方案。加强规划指导和政策引导，深化部省战略合作，积极支持工业大省挑大梁。聚焦链主企业、专精特新企业等重点企业，建立健全常态化沟通交流机制、问题诉求解决闭环机制，推动经营主体迸发更大活力。

赵志国进一步表示，下一步还将努力扩大有效需求。深入开展消费品、原材料“三品”行动，组织新能源汽车、智能家电、绿色建材下乡，推动医疗装备、通用航空、邮轮游艇等产业创新发展，以高质量供给引领创造需求。

赵志国还表示，将发展壮大新兴产业。开展先进制造业集群发展专项行动，加速向世界级先进制造业集群迈进。加快发展5G、智能网联汽车、新能源、新材料、生物医药及高端医疗装备等新兴产业，进一步增强高铁、电力装备、新能源汽车、光伏、通信设备等领域发展动能。

发布会上，工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长陶青女士也接受了媒体的采访，并就目前我国工业领域绿色发展的成效如何的问题进行了解答。

陶青表示，我国资源循环利用能力不断增强，大宗工业固废综合利用率稳步提高，已建成1万余个废旧动力电池回收服务网点，大家很关注的汽车废旧电池回收的问题，2023年1—5月回收利用废旧动力电池11.5万吨，超过去年全年总量。

在谈到下一步计划时，陶青进一步表示，将坚持降碳、减污、扩绿、增长协同推进，统筹用好财税、金融、价格等各类资源，推动企业实施节能降碳技术改造。进一步制修订一批绿色低碳相关行业标准，支持壮大一批绿色制造服务商。研究制定新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法，不断完善回收利用体系。

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工信部：下一步将加大对小微企业信贷投放

1月26日，国务院新闻办公室举行新闻发布会，工业和信息化部党组成员、总工程师、新闻发言人田玉龙在会上表示，下一步将推动金融机构发挥金融科技作用，加大对小微企业信贷投放，扩大信用贷、首贷和无还本续贷、中长期 贷款 的覆盖面，降低融资成本。 田玉龙指出，2020年二季度以来，中小企业经济运行稳步向好，生产指标、效益都在逐步好转，企业信心也在恢复。 根据统计局数据显示，2020年1月-11月，全国规模以上中小企业的利润总额同比增长6.9%，连续4个月累计正增长。 田玉龙表示，总体来看，中小企业的发展还是面临着不少挑战和困难，下一步，工信部将围绕抓好政策体系、服务体系、发展环境三个重要方面，着力解决和缓解中小企业的融资难、融资贵的问题，着力加强中小企业合法权益保护的两个重点工作，紧盯中小企业创新能力和专业化水平提升的目标，支持中小企业成长为创新的重要发源地。 主要体现在三个方面： 一是聚焦三个重要领域谋划，加快“十四五”促进中小企业发展规划编制以及中小企业划型标准规定修订，首先把顶层设计抓好。 深入培育国家中小企业公共服务示范平台和小型微型企业创业创新示范基地。 进一步健全中小企业志愿服务体系，深入实施中小企业数字化、工业设计赋能专项行动，深化中小企业发展环境第三方评估，优化发展环境。 二是在“两个重点”上求实效。 探索企业产业政策和金融政策协同，落实完善金融惠企政策，特别是联合财政部深化实施小微企业融资担保降费的奖补政策，推动金融机构发挥金融科技作用，加大对小微企业信贷投放，扩大信用贷、首贷和无还本续贷、中长期贷款的覆盖面，降低融资成本。 加强国家中小企业发展基金的政策引导，做好优质中小企业的上市培育工作，特别是要推动《保障中小企业款项支付条例》的落实落地，优化违约拖欠款登记（投诉）平台功能，保护企业合法权益，建立长效机制。 三是要提升“一个目标”。 实施中小企业创新能力提升工程，通过三到五年的时间，带动孵化百万家创新型中小企业，培育十万家省级“专精特新”企业，遴选出万家“小巨人”企业。 使“小巨人”企业加快向单项冠军企业、专项化企业的发展，构建出优质企业的梯度培育体系。 研究实施支持“小巨人”企业发展政策，提升中小企业创新能力和专业化水平。

工信部：我国新能源汽车成交量连续5年位居全球第一

10月22日，在新闻发布会上，工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长黄利斌表示，我国新能源汽车产业发展取得了显著的成效，实现了“一个引领、三个突破”。 “一个引领”是产业发展从培育期进入发展期，成为引领全球汽车产业转型的重要力量。 国内全产业链投资累计超过了2万亿元，日益成为发展的新动能。 “三个突破”分别是：市场突破，成交量连续5年位居全球第一，累计推广量超过了480万辆（约占汽车总保有量的1.7%），占全球的一半以上。 黄利斌指出，全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，汽车与能源、交通、信息通信等领域加速融合，汽车产业进入百年未遇的大变革时代。 新能源汽车发展迎来难得的历史机遇。 如何应对挑战、抢抓机遇、推动产业发展再上新台阶，需要提前谋划、系统布局。 10月9日，《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》经国务院常务会议审议通过，这将为新能源汽车产业未来一个时期的发展提供重要的指导。 《规划》编制历时一年多，期间充分征求了相关部门、地方、中外企业、行业机构的意见，凝聚了行业企业智慧和共识。 下一步，我们将以《规划》发展为契机，坚持电动化、网联化、智能化发展方向，深入实施发展新能源汽车国家战略，以融合创新为重点，突破关键核心技术，提升产业技术能力，构建新兴产业生态，完善基础设施体系，优化产业发展环境，推动我国新能源汽车产业高质量发展。 另外一个问题是关于芯片项目，我国半导体产业正处在加快发展的阶段，社会各界参与发展的热情非常之高。 国务院印发实施的《新时期促进集成电路产业和软件产业高质量发展若干政策》中，明确提出有序引导和规范集成电路产业发展秩序，做好规划的布局。 下一步，我部将做好《若干政策》的落实工作，优化完善集成电路产业发展环境，加强产业链上下游协同创新，加强知识产权保护，促进要素资源的自由流动，营造公平公正的市场环境，推动集成电路产业的健康发展。

工信部：抓紧研究电动车低温使用问题，全面开放汽车外资投资

1月26日，在国务院新闻办举行的2020年工业和信息化发展情况发布会上，工信部新闻发言人、运行监测协调局局长黄利斌表示，近年来，随着技术水平持续提升和配套环境的日益优化，新能源汽车受到越来越多消费者的认可，市场规模逐步扩大。与燃油车相比，电动汽车具有节能减排、使用成本低、维修保养方便、动力性、操控性好等优点，但产业仍处于发展阶段，还存在整车成本偏高、充电不够方便等问题，低温环境性能下降也是问题之一。

“（低温环境电动车性能下降）主要表现在动力电池在低温环境下出现明显的性能下降，电池容量衰减，续驶里程缩水，特别是最近北方城市遭遇寒潮气温骤降，问题更加凸显，消费者对此也有一定反映。应该说这是新兴产业发展过程中出现的问题，需要也只有依靠更高水平的发展去解决。”，黄利斌表示，随着技术水平的提高和管理政策的完善，新能源汽车低温使用性能一定会获得实质性提升。

黄利斌表示，工信部已经组织整车和动力电池企业、行业机构、高校院所开展技术攻关，加快低阻抗成膜添加剂，全气候电池等研发和产业化，提升电动汽车低温行驶性能。近期又组织召开了专家研讨会，推动解决这一问题。

黄利斌表示，目前工信部已采取以下几项措施：

一是要求汽车企业加强售后服务，及时解决用户诉求。组织行业机构加强科普宣传，引导科学使用。

二是支持整车企业和电池生产企业加强技术攻关，提升电动汽车低温行驶性能，改善用户体验。

三是抓紧研究制定相关技术规范，加快推广应用中国工况，明确低温环境产品性能和技术要求，加强产品准入和生产一致性检查。目前，重点企业、行业机构已经积极行动起来，发布冬季用车指南，增配售后服务力量，布局科技攻关项目。

此外，黄利斌表示，按照中央进一步扩大开放的统一部署，2022年将取消乘用车外资股比限制和合资企业不超过2家的限制，届时汽车外资投资将全面开放。下一步我们将坚持全球化发展理念，与相关国家积极开展研发设计、贸易投资、标准法规等领域的交流合作，共同维护汽车供应链稳定畅通，引导行业企业主动应变、苦练内功，开发先进适用车型，提升技术创新能力，创新能力也将有新发展格局。

关于工信部发声加大芯片企业减税力度一事，你有何看法？

3月1日，在国新办举行的新闻发布会上，工信部新闻发言人田玉龙称，对于芯片产业的高质量发展，主要有几项措施。

一是加大企业减税力度。

对于集成电路企业自获利年度开始减免企业所得税。

二是在基础方面进一步加强提升。

芯片涉及到基础问题比较多，有材料、工艺、设备，涉及比较长的产业链。只有把基础打扎实了，芯片产业才能不断创新和发展。

另外，集成电路产业本身也需要很好的生态环境，搭建平台，能够在产业链上形成互补、互相支撑。还需要有人才，以及加大合作。

中国政府高度重视芯片产业和集成电路产业，发布了促进集成电路产业和软件产业高质量发展的政策，全面优化完善高质量发展芯片和集成电路产业的有关环境政策。芯片产业发展全靠应用引导，所以在汽车、工业、医疗、教育，特别是疫情以来线上经济、数字经济的快速发展，为芯片产业发展提供了非常广阔的市场。

芯片产业发展还依赖于人才，所以在人才储备、人才培养上，政府、国家采取了一系列措施。芯片产业是一个全球性产业链，要加大合作。

总体来看，芯片产业发展面临机遇，也面临挑战，需要在全球范围内加强合作，共同打造芯片产业链，使它更加健康可持续发展，不仅为中国的信息化社会发展提供支撑，也为全球信息化发展提供有力支持。中国政府在国家层面上将给予大力扶持，共同营造一个市场化、法治化和国际化的营商环境和产业发展的生态环境。

减税政策信号释放芯片发展良机

专家指出，当前相关减税降费政策释放的政策信号非常明确，就是多措并举降低企业运营成本，大力度为企业减负，提高企业投资回报率，提升民间投资的积极性，鼓励企业加快进行技术创新和提升竞争力，推动企业快速转型升级，最终受益的是整个产业链和末端消费者。

同时也是适应当前国内外宏观经济形势需要，进一步降低芯片企业成本，激发市场活力，更好地支持芯片企业及行业的整体发展。

减税政策的激励也进一步推动和刺激公司创新的热情，从而有更多资金投入到新产品和新技术研发中去，提升研发能力，带来真正能适应市场的芯片产品。

工信部回应新能源汽车购置税免征问题：尽快出台结果

易车讯 7月19日，国新办就2022年上半年工业和信息化发展情况举行发布会，会上，工业和信息化部新闻发言人、总工程师田玉龙表示，关于购置税的免征问题，大家普遍关心，国务院高度重视，常务会要求相关部门结合实际，认真研究免征新能源汽车购置税延期的问题。目前相关部门正在加紧研究，尽快出台有关结果。

具体来看，在发布会上田玉龙表示今年以来，新能源汽车产业发展受到各方关注，因为和老百姓密切相关，企业克服疫情影响，国家的新能源汽车实现了平稳快速地发展，这在全球也引人注目。主要有三大亮点：

一是产销规模再创新高。最新的情况，6月份，新能源汽车的产销分别完成了59万辆和59.6万辆，同比均增长1.3倍。上半年总体来看，新能源汽车产销分别完成了266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍，从整个产销规模来看，是创新高的，市场渗透率是21.6%。

二是技术创新取得了一些新的突破。新研制的激光雷达、国产芯片、车载基础计算平台都实现了装车应用，不断提高了技术创新水平。能源电池方面也取得了新的突破，量产的三元电池单体能量密度达到了全球最高的300瓦时/公斤，无钴电池达到了240瓦时/公斤，这些指标都是非常亮眼的。半固态电池接近量产状态，我国在新能源汽车动力电池方面的产业竞争力是非常强的。

三是配套体系加快完善。上半年新增建设充换电设施130万台，同比增长了3.8倍，其中，私人桩92万个，公共桩38万个。买新能源汽车的人比较多，需求旺盛，公共设施建设至关重要。目前已经累计建成了1万多个动力电池回收服务点，基本实现退役电池就近回收，方便了用户。

总的来看，我国新能源汽车进入了规模化快速发展阶段，稳定和扩大新能源汽车消费是保障汽车产业平稳发展的重要途径，这也是后面的重要工作举措。按照决策部署，工信部会同有关部门进一步扩大新能源汽车的推广规模，促进汽车消费，为稳定经济大盘作出积极贡献。主要是几方面：一是持续提升产品供给质量。不断完善新能源汽车的安全技术标准，动力电池有关的性能水平，包括失控报警、安全防护、低温适应性等性能水平，让消费者放心购买、安心使用。同时，要加快电动化和智能网联技术的融合发展，开发更多适合消费者需求的服务功能，持续提升驾乘体验感和现代感。

另一方面，积极营造良好的使用环境，加强行业监测，做好汽车芯片、上游原材料的保供稳价工作，这对汽车产业影响还是比较大的。做好保供稳价，全力保障产业链供应链稳定畅通。落实国务院稳定增加汽车等大宗消费的要求，鼓励有条件的地方和地区出台含金量高的促消费政策。齐心协力，上下发力，做好新一轮新能源汽车下乡活动，组织实施公共设施全面电动化城市试点，加快充换电设施建设，推动实现信息共享、统一结算等便利措施，使新能源汽车消费、安全驾驶和整个产业平稳发展协同起来。（消息来源：国新网）

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