文章编号：41339 / 分类：行业资讯 / 更新时间：2024-12-14 10:40:34 / 浏览：次

互联网正在不断发展和演变，新的技术不断涌现，改变着我们与网络互动的方式。作为行业领先的网站设计和开发公司，我们很高兴宣布我们的网站升级，它将引领行业发展，为用户提供无与伦比的体验。

最先进的技术

我们的新网站采用了最先进的技术，包括:

• 响应式设计：我们的网站可在所有设备上完美呈现，从台式电脑到智能手机。

• 闪电般的加载速度：我们优化了我们的代码并部署了高速服务器，以确保我们的网站快速加载。
• 用户友好界面：我们直观的界面让您轻松找到所需的信息，完成任务。
• 高级安全性：我们实施了严格的安全措施，以保护您的数据和隐私。

增强用户体验

我们的网站升级不仅提升了技术方面，也增强了用户体验：

• 个性化内容：我们的网站将根据您的兴趣和浏览历史向您展示量身定制的内容。
• 交互式功能：我们添加了交互式功能，如聊天机器人和现场演示，让您轻松与我们联系并了解我们的服务。
• 丰富的信息：我们的网站现在包含更全面的信息，包括案例研究、白皮书和行业洞察，以帮助您做出明智的决定。
• 多语言支持：我们认识到我们的客户基础是全球性的，因此我们的网站现在支持多种语言。

引领行业发展

我们的网站升级不仅仅是一个简单的设计变更。它标志着我们对创新和卓越的持续承诺。我们相信我们的新网站将成为行业标杆，为我们的客户提供无与伦比的体验。

欢迎体验未来

我们邀请您访问我们的新网站，亲身体验我们行业领先的功能。它将改变您与网络互动的方式，并为您提供所需的一切，以做出明智的决策并取得成功。

立即访问我们的新网站

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中国电信完成史上最重磅变革，是否标志着全球通信行业进入了全IP时代？

中国电信完成历史性的转型，成为全球领先的全IP组网运营商

12月21日，中国电信宣告完成从传统的TDM(时分复用)向全IP交换的里程碑式转变，正式成为全球最大的全光网络运营商。 这一天，最后一个TDM程控交换端局下电退网，标志着中国电信网络步入全新的智能化时代。

在简短的退网仪式上，多位行业高管出席，包括工信部通信管理局副局长李湘宁、中国电信网络运行维护事业部总经理孙小红等。 孙小红强调，这一程控交换机的退网，象征着通信行业的重大跨越，是4年里迁移1.1亿用户后的一个重大里程碑。

中国电信在2014年启动大规模用户端局退网，通过4年时间实现了4575个端局的退网，不仅节省了大量电力，累计节电16.82亿度，相当于减排二氧化碳16.77亿千克，也推动了通信行业的绿色转型。

2016年，中国电信启动网络智能化重构，引入SDN/NFV技术，构建出集约、敏捷和开放的新一代网络架构。 计划到2025年，中国电信将全面完成网络重构，目标包括提升网络能力、推进降本增效、打造开放生态和技术创新支持国际化发展。

12月14日，中国电信长江中下游地区的ROADM网络正式投入商用，这是中国首个大规模商用的ROADM网络，展现出中国电信在光传输领域的技术领先性。

ROADM网络通过光层面的业务快速调度和恢复，带来了光网络从点对点链路到光联网的重大变革。 中国电信的光纤宽带网络规模全球第一，FTTH光端口达到3.12亿个，宽带用户超过1.5亿，显示出强大的网络实力。

TDM交换机曾是通信行业的核心设备，但随着技术进步，基于IP的IMS和VoLTE成为主流。 如今，中国电信已适应时代变化，拥抱IMS网络和VoLTE技术，提供更丰富、高效的多媒体服务。

通过这一系列变革，中国电信不仅提升了网络性能，也引领了行业绿色发展趋势，为用户提供更高质量的通信服务，展示了其在全球通信领域的领先地位。

中兴与中国移动的5GSA部署项目将如何影响全球5GSA市场？

1. 中兴通讯宣布，在中国移动2020年的5G SA核心网络设备采购招标中，成功中标，将为移动的12个省份的5G网络提供关键技术支持。 2. 这一合作是中国5G发展中的一个重要里程碑，中兴通讯的5G独立核心网络解决方案将助力中国移动建设全球最大的5G SA网络，实现无缝服务升级。 3. 中兴通讯的解决方案以服务为导向，具有微服务组件、无状态设计和网络切片功能，能为2G、3G、4G和5G用户提供全面的接入和集成体验。 4. 该解决方案注重资源的高效利用，避免多次升级和重建，显著节省投资成本，为中国移动的5G网络演进奠定坚实基础。 5. 目前，中国移动已在50个城市推出5G服务，建设了50,000个基站，并计划到年底部署300,000个5G基站。 6. 中国移动首席科学家涂家顺指出，中兴通讯作为重要供应商，其参与将深远影响5G SA市场发展，并推动全球最大的商用5G SA网络建设。 7. 中兴通讯与中国的三大运营商在5G SA的实测和实验室测试方面进行了积极合作，展示了其在研发、物流和交付方面的强大实力。 8. 三大运营商已明确表示，将在今年上半年投入商业运营5G SA网络，这将加速市场向SA的转变。 9. 尽管中国已禁止NSA单模终端销售，但5G SA的成熟和优势将推动市场加速转向，尤其是对于NSA运营商。 10. 中兴通讯在国际市场上也取得了显著进展，已在全球范围内获得46个5G商业合同，覆盖欧洲、亚太、中东和非洲等主要市场。 11. 中兴通讯的这一成就标志着中国5G SA时代的正式到来，也预示着全球通信行业将进入一个全新的、更先进的5G服务时代。

专访滴滴创始人程维：我们站在一个行业改革的起点上

专访滴滴创始人程维：我们站在一个行业改革的起点上

滴滴出行是全球最大的出行平台之一，也是一只“超级独角兽”。作为中国新一代创新型企业的代表之一，如何看待自身的快速成长?通往未来的道路上，这只“超级独角兽”有怎样的新战略?

“过去五年的变化超过了之前的五十年”

问：当前，中国正大力发展新经济、寻找新动能，“独角兽”在其中能扮演怎样的角色?

答：工业时代我们的交通学习欧洲、日本的先进经验，互联网时代我们有机会弯道超车。 过去五年发生的变化超过了之前的五十年，如果你离开中国五年，去一个与世隔绝的地方再回来，你会发现你完全跟不上了。 这些变化，更多是由市场和独角兽企业发起，自下而上，让人意想不到，是一种突破式创新。

“中国充满变化，中国在引领变化”

问：作为“超级独角兽”，滴滴有哪些成长心得?

答：首先要感恩。 滴滴成立才五年时间，员工平均年龄只有27岁。 不是每个国家都有年轻企业批量产生、快速成长。 如果我在欧洲、日本，可能只能去大企业打工，但在中国还是有机会通过创业改变一切。 中国充满变化，中国在引领变化。 只有变化，年轻企业才有机会，年轻人才有机会。

当然挑战也很大，需要不断创新，因为解决问题的难度在不断加大，中国一个城市比如北京每天就有一两百万笔交易，是整个纽约的五倍，所以需要创造性地解决问题，技术深度和技术要求远远超过全球其他地方。 同时，滴滴也在积极发展国际化业务，滴滴在全世界前五大移动出行平台都有投资，滴滴希望把自身在中国的产品创新和技术积累的成果、经验输出到国外。

“通过互联网连通所有的交通工具”

问：如何看行业发展所处的阶段?

答：还是很早期。 打车软件诞生也只有不到五年时间，专快车也只发展了两年时间，顺风车、共享单车和小巴还在酝酿更多创新，我们站在一个行业改革的起点上，我们很兴奋。 滴滴的使命是让出行更美好，希望可以通过互联网连通所有的交通工具，提高整个城市的出行效率。 下一个五到十年，我们将看到一场共享出行和智慧交通革命，这场产业革命现在只是开始。

智能驾驶技术：“未来会大规模普及”

问：未来会是怎样的交通出行方式?

答：中国很多城市汽车每年大量增加，但道路增加有限，不可避免走向拥堵。 未来城市需要新的解决方案，在我们看来就是共享交通。 今天滴滴这种“互联网+交通”的平台只是第一步，智能驾驶技术在未来十年一定会成熟，实现商业化、完善政策法规还需要时间，但在我们有生之年会大规模普及。 滴滴希望变成汽车运营商，希望能够从最大的出行平台变成世界级的科技公司，推动未来五到十年交通和汽车产业的变革。

新业务：“支持它而不是杀死它”

问：滴滴的子公司和投资的生态企业已经多达20家，会不会向更多方向延伸?

答：之前滴滴自己做业务比较多，所以外面看滴滴比较凶狠，一直在激烈竞争中不断融资，不断开辟新业务线。 去年滴滴收购优步中国是一个里程碑，滴滴未来会更开放。 基本原则是，如果有团队已经做得很好，我们就支持它，而不是杀死它;如果没有人做，滴滴就应该投入，进行创新。 比如共享单车发展很快，滴滴就愿意尽所能帮助这个领域成长。

“中国主场的比赛结束了，接下来要去打客场”

问：国际化是否是当前中国互联网企业必然的方向?

答：中国互联网公司会率先走向国际化。 就像工业时代后期“Made in China”走向世界一样，互联网时代中国也会的。 有两个主要因素，一是综合实力，中国垂直领域互联网公司的综合实力和美国公司差距越来越小，很多地方旗鼓相当。 二是时机，中国现在更多的创新不再是复制美国模式，比如共享单车，我相信美国一定有创业者会模仿我们的模式。 国际化是滴滴的重点战略，中国主场的比赛结束了，接下来要去打客场。

“只有上半场拿到门票的才有机会进入下半场”

问：现在很多人说进入了互联网发展的下半场，您怎么看待这个发展趋势?

答：互联网上半场就是连接，就是连接所有的人和信息，当信息不对称被消除以后，产业链就会被重构，就会有巨大的平台出现。 互联网下半场其实是人工智能的天下。 在我看来只有上半场拿到门票的才有机会进入下半场，因为人工智能的核心并不是算法有多少独特性，或者说云计算能力的稀缺性，我认为真正的核心是数据。 只有上半场的平台有机会拿到数据，所以滴滴很幸运，我觉得我们是上半场最后几个抓住车票机会的。 上半场的门在缓缓关上，下半场的门在打开。

“我们的团队要勇敢坚决地走出去”

问：未来国际化有哪些挑战?

答：当然有很多挑战。 还没有太多中国互联网公司有特别成功的经验，特别这种O2O线下部分比较“重”的，我们也在摸索。 但是我觉得，哪怕最终倒下也会获得一些有价值的经验，对未来中国公司国际化也是有帮助的。 所以我们的团队要勇敢坚决地走出去，希望不仅仅是网约车，代驾、顺风车、小巴都可以走出去。

“互联网不是早期的开荒时代了”

问：70%的独角兽企业背后都有BAT的身影，您怎么看?

答：还是要认清现实，互联网已经不是早期的开荒时代了，那时只要自己做得好就行，互联网已经进入“春秋五霸”“战国七雄”的时代。 创业者要做BAT不擅长的事情，当然一般都是比较艰苦的事情。 要抓住时机，善于合作。 滴滴发展过程当中，阿里、腾讯、网络都帮了滴滴，所以如果能够有合适的策略，是可以借上力的。 滴滴有今天因为背后有三个引擎，就跟火箭背后有三个喷射器一样，也许我们能跑得更快一点。

“有时候我们去当司机”

问：您和司机们有过互动吗?

答：我是一个很乐观的人，经常打车时司机给我讲一些开心的事情，我就会很欣慰。 有时候我们要去当司机，去体会司机的艰辛。 高管要求每个月不管用什么产品，要接大概五六个乘客，挣一百块钱。 我不会开车，所以每次都是公司CTO(首席技术官)、负责产品的VP(副总裁)拉我们一起开车。 跟乘客沟通过程中我都会很有成就感，他们讲到这几年共享出行对生活的改变，让我觉得很开心。

“让司机有职业尊严，帮助司机提高收入”

问：如何看待出行这个行业的从业者?

答：今天实际上滴滴服务得还不够好，发展太快了，还没来得及建设一个特别良好的司机生态。 我觉得滴滴应该有义务去服务好司机，能够让司机为这份工作感到骄傲。 所以我特别希望在未来几年时间里，能够让司机有职业尊严，帮助司机提高收入。 这个领域应该逐步放开市场，让提供优质服务的人变成这个领域的中坚力量。

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