UPS的革命：从传统系统到下一代创新 (ups的使命)

文章编号：34733 / 分类：行业资讯 / 更新时间：2024-12-12 14:16:26 / 浏览：次

UPS 不间断电源系统（UPS）正在经历一场革命，从传统系统到下一代创新，为现代数据中心和关键任务应用提供无缝电源。

传统 UPS 系统

传统 UPS 系统依赖于基于铅酸电池的大型集中式架构，具有以下缺点：

效率低下

维护成本高
占地面积大
可靠性较低

下一代 UPS 创新

下一代 UPS 创新解决了许多传统 UPS 系统的局限性，包括：

模块化架构：模块化 UPS 系统由可扩展的构建块组成，允许灵活定制和快速部署。
锂离子电池：锂离子电池比铅酸电池更轻、

UPS不间断电源设备的工作原理和使用注意事项是什么？

深入了解 UPS 不间断电源设备的供货价格与特性

UPS，即不间断电源系统，其核心使命是为计算机和其他敏感设备提供不间断的电力供应，确保在断电时，设备能平稳运行。它通过储能装置和高效逆变器，提供恒定的电压和频率，保障数据安全和设备稳定性。

模式与波形选择

UPS可分为待机和在线模式，其中在线模式更为优越，因为它始终为负载提供电源，确保稳频稳压。输出波形有方波和正弦波两种，正弦波性能更佳，能提供更平滑的电力供应。

负载匹配与寿命

正确匹配负载是延长UPS使用寿命的关键。在全负载状态下，UPS的供电时间相对较短，因此，半负载时的供电时间更为长久。使用时，务必遵循设备的电源需求，如主机应由UPS供电，而打印机则可以直接接市电。

操作与维护

使用时，务必遵循操作规程，如确保市电连接正确。开关顺序至关重要，开机时先开UPS，稍后接入负载，关机时则反之。长期开机情况下，负载应按需使用。频繁开关机可能导致启动失败，因此至少等待6秒再启动。

电池维护也非常重要，新购或久存的UPS需充电12小时，长期不使用时，每隔3-2个月进行一次充电，否则电池寿命会受到影响。

价格影响因素

UPS不间断电源设备的供货价格受多种因素影响，包括类型（在线式、离线式）、容量、品牌、功能以及电池配置等。在选择时，不仅要看价格，还要根据实际需求和设备保护要求来综合评估。

总结

通过合理的选购和维护，UPS能为您的设备提供可靠保障。选择合适的UPS，并遵循正确的操作方法，将有效降低设备故障风险，同时也能节省能源成本。本文希望能帮助您在选择和使用 UPS 时做出明智决策。

UPS是不是速递公司的?这个图案是怎么来的?

UPS的历史1907 – 1912 信使服务1907 年，美国私人信使与递送服务的需求非常大。为了满足这种需求，富有创业精神的 19 岁青年 James E.（Jim）Casey，从朋友处借来 100 美元创建了位于华盛顿州西雅图市的美国信使公司（American Messenger Company）。根据 Jim 所述，当时在西雅图地区已经有好几个信使服务公司，他本人过去还在其中的一些公司工作过。最初的名字很适合新公司的业务追求。在收到基地总部的电话之后，作为响应，信使开始跑差使，递送包裹、便条、行李以及餐馆的食物。大部分递送均为步行，稍远的行程则骑自行车。那时汽车很少见，百货公司仍然用马和四轮马车运输物品。 6 年以后，美国包裹邮政系统才得以建立。 Jim 和他的合作伙伴 Claude Ryan 在人行道边的一间简陋的办公室运营公司的服务业务。 Jim 的兄弟 George 和其他几个十多岁的少年是公司的信使。尽管竞争残酷，但公司运转不错，这很大程度上得益于 Jim Casey 严格的准则 — 谦恭待客、诚实可靠、全天候服务与低廉的价格。这些原则至今仍指导着 UPS，Jim 将其归纳为以下口号：最好的服务，最低的价格。 1913 – 1918 零售时代由于诸如汽车和电话之类的改进导致信使业务的下降，这个年轻的公司侧重于零售商店的包裹递送。该公司还开始使用摩托车进行某些递送。有大约两年的时间，该公司的最大客户是美国邮局，他们为其递送所有进入西雅图的专递邮件。在此期间，该公司开始使用固定的递送，即将地址定为某一街区的包裹与一部递送车辆结合起来。这样，能更有效地利用人力和机动设备，并且可以保持较低的价格。 1913 年发生了几个重大的变化。公司获得了它的第一辆递送汽车，一部 T 型福特车，车身两侧写着一个新名称：商家包裹递送（Merchants Parcel Delivery）。这个新名称，部分原因是 Jim Casey 同意与竞争对手 Evert（Mac）McCabe 合并，也反映了业务的重心从消息转向包裹。业务开始迅速发展，因为它高标准的服务和对每个处理的包裹的个性化关注，这个年轻的公司在城市的商店中建立了牢固的声誉。 1916 年，Charlie Soderstrom 加盟该公司，并随之带来了汽车和专家意见。他还带来了褐色。到 1918 年，三个西雅图最大的百货商店已成为固定客户，配置他们自己的递送汽车（Jim 和他的同事经常购买），并将业务转变为商家包裹递送（Merchants Parcel Delivery）。 1919 – 1930 普通承运人服务1919 年，公司首次扩展到西雅图以外，达到加利福尼亚州的奥克兰，并采用了它沿用到现在的名称联合包裹运送服务公司。词语联合提示公司在每个城市的运营都是同一机构的一部分，包裹则指定了业务的特性，而服务指出了它提供的内容。 1922 年，UPS 收购了洛杉矶的一家公司，其首创的业务被称为普通承运人服务。普通承运人服务结合了零售商店递送服务的许多特色和经营原则，并具有那时许多其它私人承运商甚至包裹邮政都不具备的特色。普通承运人服务的与众不同的特色包括每日自动取件电话、对货到付款的发货人接受支票、额外递送尝试、自动返还无法递送的包裹以及简化记录每周付款。也许 UPS 最重要的特色是 UPS 能以与包裹邮政相当的价格提供其广泛服务。 UPS 是当时美国少数几个提供普通承运人服务的公司之一。对一个小公司的收购和继续普通承运人服务的决策将影响 UPS 接下来数年的发展。 1924 年，UPS 首次推出将将使其未来成形的另一项技术创新：第一个处理包裹的传送带系统。虽然普通承运人服务最初限制在洛杉矶附近的一小块地区，但是到了 1927 年，它已经扩展到距市中心方圆 125 英里的地区。同时，UPS 的零售递送服务也已扩展到包括美国太平洋海岸的所有主要城市。 – 1952 扩展1930 年，UPS 通过合并纽约市与新泽西州纽瓦克市（Newark）的几家大型百货商店的递送业务，将其业务扩展到东海岸。然而，20 世纪 40 年代与 50 年代的发展趋势促使 UPS 对自己重新进行定义。二战期间，燃料与橡胶短缺的影响导致零售商店缩减递送业务而鼓励客户自己带包裹回家。虽然如此，UPS 仍然继续成长。战后这种趋势仍在继续，虽然许多人迁到郊区，他们自己购买汽车，在拥有足够多停车位的新而大型的购物中心购物。尽管 UPS 在 20 世纪 30 和 40 年代仍在继续扩展其零售商店的服务，但到了 20 世纪 50 年代早期，现实清晰地表明对零售商店的合同服务是有限的。这样，在 UPS 的核心业务仍集中在零售递送的同时，UPS 的经理们开始寻找新的机会。他们决定通过获取在所有客户（包括私人客户与商业客户）之间递送包裹的公共承运人权利来扩展 UPS 服务。这个决定使 UPS 直接与美国邮政服务竞争，而且直接与州际商业委员会（ICC）的规章对立。 1952 年 UPS 决定开始在那些无需该州商业委员会与 ICC 授权的城市开展公共承运人业务。 1953 年芝加哥成为第一个 UPS 在加利福尼亚州以外提供公共承运人服务的城市。同时，UPS 决定在加利福尼亚州使用法律手段寻求授权的业务扩展。这触发了 UPS 为获取合适的认证在足够广阔的地区开展业务以满足公众对其独特服务日益增长的需要而进行的一系列空前的法律大战（针对监督委员会与法庭）。接下来的 30 年间，UPS 不懈地进行了 100 次以上申请，以期获得其它业务授权。 1953 – 1974 空运服务当 UPS 的一部分人正在为陆运路线的更大市场而努力时，另一部分人则在恢复 UPS 的空运市场。 1929 年，UPS 成为第一个通过私营航空公司提供空运服务的包裹递送公司。不幸的是，业务量的匮乏（部分原因是大萧条）结合其它因素导致该服务在同年结束。 1953 年，UPS 恢复空运业务，提供到东海岸和西海岸主要城市的两天服务。 UPS 包裹再次在定期安排的航线的飞机货舱中飞行。该服务被称为UPS 蓝色标签空运，它发展壮大，到 1978 年，每个州（包括阿拉斯加和夏威夷）都提供该服务。 1975 - 1980黄金链接拓宽服务的同时，UPS 也在向新的地域扩展。今天，从这个海岸到那个海岸，世界各地都提供快速、方便的递送服务。但是在 20 世纪 50 年代，UPS 在美国的很多地区受到经营限制。在某些情况下，发货人被迫将包裹经几个承运人之手才送到其最终目的地。对于跨越的每个州界都需要联邦授权，并且每个州都必须授权包裹在其境内传送。 UPS 系统地奋斗了三十年（二十世纪五十年代 — 七十年代），以求获得在所有 48 个相邻州内自由运输的授权。 1975 年，州际商业委员会终于授权 UPS 开始从蒙大拿州到犹他州的州际服务，并将其在亚利桑那州、爱达荷州和内华达州的部分服务区域扩展至全州。 UPS 还获授权将这五个州内的服务与太平洋沿岸以及东部所有州的现有服务连接起来。结果，UPS 成为第一个在美国 48 个相邻州内的每个地址提供服务的包裹递送公司。这个历史性的服务区域汇合在 UPS 内被称为黄金链接。 – 1988 UPS 航空公司20 世纪 80 年代，航空包裹递送的增长需求以及联邦航空业规定的取消为 UPS 创造了新的契机。但规定的取消同时也造成了变动，如建立了航线，减少了航班，也放弃了一些路线。为了保证可靠性，UPS 开始组建自己的货运机队。随着对更快捷服务的需求日益增长，UPS 进入隔夜空运业务领域。到 1985 年，UPS 在所有 48 个州和波多黎各开展了隔天空运服务。随后阿拉斯加与夏威夷也加入进来。同年，UPS 进入了一个新的纪元，开展了国际空运包裹与文档服务，将美国与 6 个欧洲国家连接起来。 1988 年，联邦航空管理局（FAA）授权 UPS 运营自己的飞机，这样 UPS 成了一家正式的航空公司。通过聘用能够聘用到的最佳人选，UPS 将许多文化与程序合并为一种无缝业务，称为 UPS 航空公司。 UPS 航空公司是 FAA 历史上发展最快的航空公司，在几乎不过一年的时间内就形成了所有必要的技术与支持系统。如今，UPS 航空公司是全美十大航空公司之一。 UPS 航空公司的特色是拥有一些世界上最先进的信息系统，比如能为航班的计划、调度与装载处理提供信息的计算机化运作监控、计划与调度系统（COMPASS）。该系统可用来提前多达六年来安排最佳航班时间表，这在业界是独一无二的。 1988 – 1990 国际发展UPS 在 1975 年首次走向国际，当时它提供加拿大多伦多市内的服务。次年，在德国的运营也开始了。但是，二十世纪八十年代目睹了 UPS 真正进入国际运输市场，在美洲、东欧和西欧、中东、非洲和太平洋沿岸地区越来越多的国家和地区建立了业务。 1985 年，UPS 开始了美国与六个欧洲国家之间的国际空运服务。然后，1989 年又在德国增加了国内空运业务。今天，UPS 横跨大西洋和太平洋，在超过 185 个国家和地区经营国际小包裹和文件网络。由于它的国际业务，UPS 可为超过四十亿人提供服务，是所有电话网络所及人数的两倍。 – 1994 拥抱技术到 1993 年 UPS 每天为超过一百万的固定客户递送 1150 万件包裹与文档。如此巨大的量使得 UPS 必须开发新技术才能保持效率和有竞争力的价格，同时提供新的客户服务。 UPS 的技术波及一个难以置信的范围，从小型手持设备，专门设计的包裹递送车，到全球计算机与通信系统。每名 UPS 驾驶员均携带手持的速递资料收集器（DIAD），这种设备是为向 UPS 网络快速记录和上载递送信息而开发的。 DIAD 的信息甚至包括收件人签名的数字图片，这样就向客户提供了关于他们货件的实时信息。这种专有的设备也让驾驶员与他们的总部保持持续的联系，使得更改取件时间表、交通方式与其它重要消息能够保持同步。在技术领域的另一端，UPSnet 是一种全球电子数据通信网络，可以为国际包裹处理与递送提供信息处理渠道。 UPSnet 使用超过 500,000 英里的通信线路和一颗专用卫星来连接 46 个国家或地区的 1300 多个 UPS 配送站。该系统每天追踪 821,000 个包裹。在 1986 到 1991 年间，UPS 共花费 15 亿美元用于技术改进，并且计划在接下来的 5 年中再花费 32 亿美元。这些改进的目的是提高效率并扩展客户服务。 1992 年，UPS 开始追踪所有的陆运包裹。 1994 年，问世，消费者对运输中包裹的信息的需求剧增。接下来的一年里，UPS 为其网站增加功能，使得客户能够追踪运输中的包裹。结果是在线包裹追踪的受欢迎程度超过了所有人的预期。如今每天都收到数百万条在线包裹追踪请求。 1994 – 1999 扩展的服务到了二十世纪九十年代末，UPS 处于另一个转变期。尽管业务的核心仍保持在配送货物及其伴随的信息，UPS 已经开始扩大范围并侧重于一个新的渠道，即服务。根据 UPS 管理层的看法，公司在运输和包裹追踪方面的专长将它定位为变成全球商业的促成者，并成为组成商业的三股流动力量（物流、信息流和资金流）的服务性企业。为了实现这个提供新服务的设想，UPS 开始战略性地收购现有的公司，并创建先前不存在的新类型公司。 UPS 通过这些收购和创建来探索以新的方式来向它的客户提供服务。通过提供独特的供应链解决方案，UPS 使它的客户能更好地为他们自己的客户服务，并侧重于核心竞争力。 1995 年，UPS 成立了 UPS 物流集团，以根据客户的个别需要提供全球供应链管理解决方案和咨询服务。 1995 年，UPS 收购了一家名为 SoNICAir 的公司，使 UPS 成为第一个提供当天、下一航班服务和有担保的上午 8 点连夜递送服务的公司。 1998 年，成立 UPS 资本公司，其使命是提供集成的金融产品和服务的综合菜单，使各个公司能发展他们的业务。 1999 – 1999 纽约证券交易所1999 年 11 月 10 日，UPS 首次向公众提供其股份。这种首次公众股份提供行为使公司能使用公共交易安全性在全世界的重要市场中进行战略性收购，从而增强了 UPS 的实力。 - 2007供应链解决方案时光荏苒，UPS已俨然是全球供应链管理的翘楚。在UPS，全球货物配送和物流管理已不再是单一的货物递送，而兼具了信息、资金的同步协调。 UPS的客户对此项专业服务的不断需求，最终促成了UPS发展全方位的服务。 UPS供应链解决方案以其高效的组织为客户提供了物流、全球空运、金融及邮件服务以帮助客户增强业务表现并改善全球供应链。 2001年，UPS在拥有了世界上最大特许经营专业公司----Mail Boxes Etc.公司（以零售货运、邮政和商业服务中心而著称）后开始向零售业进军。两年内，约有3000家烙有UPS 商店印记的Mail Boxes Etc.在美国涌现，并提供更优惠的UPS服务。这些商店仍是本地拥有和运营并继续提供相同类目的邮政和商业服务。保留一贯的便捷与一流服务。 UPS继续在全球范围内拓展服务。在欧洲、亚洲和南美洲，客户畅享限时快递和供应链服务的完美组合。国际服务的两项重头戏就是位于肯塔基州路易维尔和德国科隆的航空中转站的扩张。对于作为主要发展目标的亚洲，UPS在2005年于美国与中国广州之间首次建立了直航递送服务。同年，UPS得到其中国合资伙伴所持有的股份，业务开拓至23个城市，覆盖全国国际贸易比例达80％以上。自从30年代便开始在纽约使用电动车，UPS在保证棕色递送车干净整洁的同时也注意到节约用水，并开始建立世界上最大的压缩天然气（CNG）车队。 UPS始终禀承着环保创新意识。尽管UPS对可持续性实践并不陌生，但公司仍以采用正式文件确认的方式来表达对责任商业模式的重视。在2003年，UPS出版了第一本《公司可持续性》（Corporate Sustainability）报告，着重于经济、社会和环境三者之间平衡的重要性。该报告，作为一个重要的衡量企业表现的指标，如今已成为UPS公司的年报, 。 UPS通过收购不断拓展更宽泛多样的市场。 1999年收购了Challenge Air使UPS一跃成为拉丁美洲最大的快递和空运公司。 2004年收购万络环球货运公司（Menlo Worldwide）提升了UPS空运重货的能力，与此同时，2005年收购的Overnite扩大了公司在北美的地面货运服务。最近在英国和波兰等地的其它收购佐证了UPS在欧洲的成长充满了新机遇。在过去的百年中，UPS俨然成了革新的先锋，它由一家不起眼的信使服务公司发展成为空运、航运、地面货运和电子服务的先驱。而2003年当数变化最显著的一年。公司使用了新的品牌标识，代表着全新的、蜕变的UPS，向全世界展现了其超越小包裹递送的的卓越能力。公司又将迈出其全新的一步，由首字母组成的UPS这个名字，将蕴含一种更宽泛的服务理念。而它最初的含义却永远不变，那就是公司以诚信、可靠、员工主权和提供优质客户服务所铸就的崇高信誉。对UPS而言，下一个百年将是其实现承诺，取得更大成就的新纪元。

美国电力转换公司APC公司渠道理念

在中国的UPS市场中，其庞大的规模预示着美国电力转换公司（APC）未来的广阔前景。据权威数据，2006年，中国UPS市场的出货量超过200万台，销售额超过50亿人民币，年增长率保持在12.8%。市场动态表明，传统的后备式UPS市场增长放缓，而中小型企业对中型UPS和整体机房的需求因网络发展而增强，电信、金融和专业IDC市场的成熟则推动了大功率UPS和专业服务市场的快速成熟。随着中国IT市场的发展，市场竞争正转向“应用加服务”的模式。

面对全球经济下滑，APC公司等少数IT厂商在2001年就意识到与渠道伙伴的紧密合作至关重要。 APC坚持伙伴为中心的渠道策略，通过产品、市场和渠道的协同运作，转移知识和技术，共同抓住市场机遇，不仅抵御了市场低迷，还拓展了自身发展空间。

在过去的五年里，APC在中国市场建立起坚实的基础。作为全球电源解决方案的领导者，其凭借技术优势和完善的销售渠道，业绩显著增长。 APC推出“整体机房解决方案”，建立UPS试验评测中心，获得ISO认证，并屡获用户服务满意度第一。为了提升服务质量，APC对渠道伙伴进行了大量培训，并拓展了用户群体，如电信、金融行业的知名客户。

APC对渠道管理的规范化是其成功的关键。通过细分渠道等级，设立不同奖项，鼓励专业化和增值服务，APC推动渠道伙伴向整体解决方案和市场开拓转型。 APC大中国区总经理程小丹强调，尽管市场变化复杂，APC对中国市场的承诺持续加强，致力于为渠道伙伴创造公平环境，提供持续的知识和技术转移。

APC的渠道管理正在朝着规范化迈进，解决价格体系混乱和渠道冲突等问题。通过电子渠道，APC提升信息交流效率，实现高效管理。在整体机房计划中，APC提供规模化解决方案，吸引了大量企业关注，现正招募地区代理，推动业务有序发展。

总结来说，APC公司通过精细化的渠道策略、规范化的管理和服务，以及创新的产品解决方案，积极应对市场挑战，与渠道伙伴共同成长，成为中国UPS市场中备受瞩目的合作伙伴。

扩展资料

APC（美国电力转换公司，NASDAQ：APCC）总部位于美国罗得岛西金斯敦，在全球拥有销售分部并在三大洲拥有制造厂。同时，APC的全球工作团队在努力工作赢得客户满意。为完成这一使命，公司集中在四个主要应用领域展开工作：家庭/小型办公室；商务网络；数据中心和设施；接入供应商网络。 2007年2月26日——施耐德电气（Euronext：SCHN）宣布完成对美国电力转换公司的收购，合并协议中的各项事宜均已圆满结束。

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